பாட்டிலின் உடலின் ஈரப்பதத்தை வெளியேற்றுவதற்கான காற்று கத்தி பற்றிய புரிதல்

செயல்பாட்டுக் கொள்கை: உயர் அழுத்த விசிறியின் சுருக்கப்பட்ட காற்று காற்றுக் கத்தியில் நுழைந்த பிறகு, அது 0.05 மிமீ தடிமன் கொண்ட காற்றோட்டத் தாள் மூலம் அதிக வேகத்தில் வீசப்படுகிறது. கோண்டா விளைவு கொள்கை மற்றும் காற்று கத்தியின் சிறப்பு வடிவியல் வடிவத்தின் மூலம், இந்த தாள் காற்று திரை சுற்றுப்புற காற்றை விட 30 முதல் 40 மடங்கு வரை அடையும், மேலும் மெல்லிய உயர் வலிமை, அதிக ஓட்டம் தாக்கும் காற்று திரையை உருவாக்குகிறது. வேலை செய்யும் முறையின் அடிப்படையில் காற்று கத்தி நிலையான காற்று கத்தி மற்றும் சூப்பர் காற்று கத்தி என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. நிலையான காற்று கத்தியின் காற்று திரை 90 டிகிரி திசைதிருப்பப்பட்டு வெளியே வீசுகிறது, அதே நேரத்தில் சூப்பர் ஏர் கத்தியின் காற்று திரை கிடைமட்டமாக வீசுகிறது.

நிறுவல்:

1. கருவிகள் அல்லது சரக்குகள் பின்னால் விடப்படுவதைத் தடுக்க உறை மற்றும் பிற உறைகளின் உட்புறம் ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும்;

2. உயர் அழுத்த சுழல் காற்று பம்ப் மற்றும் காற்று குழாய் ஒரு குழாய் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது (நெகிழ்வான பொருள் மற்றும் அல்லாத எரியாத), நீளம் 200mm குறைவாக இருக்க கூடாது, மற்றும் குழாயின் விட்டம் அளவு அதே விசிறி நுழைவாயில் மற்றும் கடையின். அமைப்பின் செயல்பாட்டின் போது குழாய் திருப்பம் மற்றும் சிதைப்பது இல்லை என்பதை உறுதி செய்வதற்காக, அது ஒரு மிதமான அளவு இறுக்கத்துடன் நிறுவப்பட வேண்டும். விசிறியின் உறிஞ்சும் முனையில் நிறுவப்பட்ட கேன்வாஸ் குழாய்க்கு, விசிறி இயங்கும் போது உறிஞ்சப்படுவதைத் தடுக்கவும், கேன்வாஸ் குழாயின் குறுக்கு வெட்டு அளவைக் குறைக்கவும் சிறிது இறுக்கமாக நிறுவலாம்;

3. பிரதான தண்டின் கிடைமட்ட நிலையை உறுதிசெய்து, மோட்டார் தண்டுக்கு பிரதான தண்டின் செறிவு மற்றும் இணைப்பின் இரண்டு முனைகளின் இணையாக இல்லாததை அளவிடவும். இரண்டு அச்சுகளின் இணையற்ற தன்மையின் சீரான தன்மை 0.05 மிமீ ஆகும், மேலும் இரு அச்சு சாதனத்தின் இரு முனைகளின் இணை அல்லாத தன்மையின் சீரான தன்மை 0.05 மிமீ ஆகும்;

4. வெற்றிட விசிறியின் எஃகு அடைப்புக்குறி கான்கிரீட் அடித்தளத்தில் சரி செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் ரப்பர் அதிர்வு தணிக்கும் திண்டு விசிறியின் எஃகு அடைப்புக்குறிக்கும் அடித்தளத்திற்கும் இடையில் சேர்க்கப்பட வேண்டும். அனைத்து விசிறி மற்றும் மோட்டார் கூறுகளும் முழு எஃகு அடைப்புக்குறியில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் எஃகு சட்டமானது அடித்தளத்தின் மேற்புறத்தில் அதிர்வு தணிக்கும் திண்டில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதிர்வு தணிக்கும் திண்டு நுண்ணிய ரப்பர் தகடு மூலம் செய்யப்படுகிறது;

5. உயர் அழுத்த சுழல் காற்று விசையியக்கக் குழாயின் வெளியேற்றத்தின் விட்டம் மட்டுமே பெரிதாக்க முடியும் மற்றும் குறைக்க முடியாது. பின்புற ஏர் அவுட்லெட்டில் ஒரு பூச்சி-தடுப்பு வலை பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும், மேலும் காற்று மேல்நோக்கி இயக்கப்படும் போது ஒரு வானிலை தொப்பி சேர்க்கப்பட வேண்டும்;

6. நிறுவிய பின், அது மிகவும் இறுக்கமாக உள்ளதா அல்லது நிலையான பகுதியுடன் மோதுகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க டிரான்ஸ்மிஷன் குழுவைத் திருப்ப முயற்சிக்கவும். கண்டறியப்பட்ட குறைபாடுகள் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.