பூச்சு அடுப்பின் காற்று கத்தி கட்டமைப்பில் உருவகப்படுத்துதல் மற்றும் தத்துவார்த்த ஆராய்ச்சி

பூச்சு அடுப்பின் காற்று கத்தி கட்டமைப்பில் உருவகப்படுத்துதல் மற்றும் தத்துவார்த்த ஆராய்ச்சி

காற்று கத்தி என்பது உலர்த்தும் பெட்டியின் முக்கிய வடிவமைப்பு இணைப்பு மற்றும் நிர்வாக உறுப்பு ஆகும். அதன் கட்டமைப்பு வகை உலர்த்தும் பெட்டியின் உள்ளே காற்று ஓட்டம் புலத்தின் விநியோகம் மற்றும் துருவ துண்டு குழம்பு அடுக்கின் உலர்த்தும் விளைவை நேரடியாக பாதிக்கிறது. உலர்த்தும் பெட்டியில் காற்றோட்டத்தை ஒழுங்கமைப்பதில் மற்றும் காற்றோட்டத்தின் செயல்பாட்டை சரிசெய்வதில் இது ஒரு பங்கு வகிக்கிறது மற்றும் நியாயமான கட்டமைப்பு வகை காற்றோட்டத்தின் சுழலைத் தவிர்க்கலாம், இதனால் காற்றோட்டம் துருவத்தின் மேற்பரப்பில் மெதுவாகவும் சமமாகவும் வீசப்படும். அதே நேரத்தில், காற்று கத்தி ஒரு எதிர்ப்பு உறுப்பு, மற்றும் காற்று கத்தியின் எதிர்ப்பு பெரியது, இது முழு உலர்த்தும் பெட்டியின் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கும், இதனால் உலர்த்தும் அமைப்பின் ஆற்றல் இழப்பு அதிகரிக்கும். கூடுதலாக, காற்று கத்தியின் உள்ளே ஒரு துளையிடப்பட்ட திரை நிறுவப்படலாம், இது காற்று அறையிலிருந்து பாயும் சூடான காற்றின் ஓட்டத்தை சமமாக விநியோகிப்பதில் பங்கு வகிக்கிறது.

இந்த தாளில் கொடுக்கப்பட்டுள்ள 4 வகையான காற்று கத்திகளின் கட்டமைப்பை மேலே உள்ள படம் காட்டுகிறது. (a) இல் உள்ள வகை I காற்று கத்தியில், தலைகீழ் முக்கோணப் பிரிவின் குழி சரி செய்யப்பட்ட பிறகு, காற்றோட்டம் கீழே உள்ள துயர் பிளவிலிருந்து வெளியேற்றப்படுகிறது; (b) வகை II காற்று கத்தியில், செவ்வக குறுக்குவெட்டின் குழியில் காற்று ஓட்டம் சரி செய்யப்பட்டு, கீழே இரண்டு பக்கங்களும் காற்று முனையின் பிளவுகளுக்கு சாய்வாக வீசப்படுகின்றன; (c) இல் உள்ள வகை III காற்று கத்தி வகை II காற்று கத்தியின் அடிப்படையில் உள் குழி பிரிக்கும் தகட்டை உருவாக்குகிறது, மேலும் காற்று ஓட்டம் பிரிக்கும் தட்டின் வடிகால் கீழ் இரண்டு பக்கங்களிலும் செல்கிறது. சாய்ந்த காற்று முனையின் பிளவிலிருந்து வெளியேறவும்; (d) வகை IV காற்று கத்திக்கு, வகை III காற்று கத்தியின் அடிப்படையில், காற்று கத்தி ஷெல்லின் வடிவம் மாற்றப்படுகிறது, மேலும் வெளிப்புற குவிவு உள்நோக்கி குழிவாக மாற்றப்படுகிறது.இந்த வகை காற்று கத்தி என்பது ஒரு செயல்முறையாகும், இதில் காற்று முனை பிளவு வெளியேறும் போது அதிவேக சூடான காற்று ஓட்டம் உருவாகிறது, பின்னர் துருவ துண்டின் மேற்பரப்பு தாக்கப்பட்டு உலர்த்தப்படுகிறது, மேலும் காற்று வெப்ப பரிமாற்றம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. மற்றும் குழம்பு அடுக்கின் கரைப்பான் மூலக்கூறுகள் எடுத்துச் செல்லப்படுகின்றன.

படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, H என்பது உலர்த்தும் பெட்டியின் உலர்த்தும் பகுதியின் உயரம், d என்பது காற்று கத்தி பிளவின் அகலம் மற்றும் தாக்க ஜெட்டின் மையக் கோடு தாக்க சுவருடன் ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தை உருவாக்குகிறது. இம்பிங்மென்ட் ஜெட் விமானத்தை இலவச ஜெட் மண்டலம், தடுப்பு மண்டலம் மற்றும் சுவர் ஜெட் மண்டலம் என பிரிக்கலாம்.

இலவச ஜெட் மண்டலம்: ஃப்ரீ ஜெட் மண்டலத்தின் சிறப்பியல்பு என்னவென்றால், இந்த மண்டலத்தில் உள்ள எந்த நிலையிலும் வெப்பக் காற்றின் வேகம் டியூயரில் உள்ள காற்றோட்டத்தின் வேகத்திற்கு சமமாக இருக்கும், மேலும் காற்றோட்டமானது அசல் தாக்க ஆற்றலை மாறாமல் வைத்திருக்கிறது. உட்செலுத்தப்பட்ட வெப்பங்கள் ஆரம்பத்தில் சுற்றுப்புற சூழலில் உள்ள நிலையான திரவத்துடன் வேகத்தை பரிமாறிக்கொள்வதால், இலவச ஜெட் தொடரும் போது ஊசியின் பரப்பளவு அகலம் அதிகரிக்கிறது.

தாக்க மண்டலம்: ஃப்ரீ ஜெட் முடிந்த பிறகு, சூடான காற்றின் ஓட்ட வேகமும் அதற்கேற்ப மாறும், தொடக்கத்தில் சீரான விநியோகத்தில் இருந்து படிப்படியாக குறையும். இந்தச் செயல்பாட்டின் போது, ​​ஜெட் மண்டலத்தின் பக்கவாட்டு அகலம் தொடர்ந்து விரிவடைந்து, தாக்க மண்டலத்தை உருவாக்குகிறது. தாக்க மண்டலத்தில், தாக்க சுவருக்கு மேலே உள்ள எல்லை அடுக்கின் தடிமன் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக இருப்பதைக் காணலாம்.

சுவர் ஜெட் பகுதி: காற்றோட்டம் தாக்க சுவரை அடைந்த பிறகு, காற்றோட்டத்தின் திசை ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தில் திருப்பி சுவர் ஜெட் பகுதிக்குள் நுழைகிறது. இந்த பகுதியில் காற்றோட்டம் சுவர் மேற்பரப்புக்கு அருகில் பாய்கிறது, மேலும் ஓட்டம் முன்னேறும்போது வேக மதிப்பு குறைகிறது.

சூடான காற்று ஓட்ட சுவடு வரைபடங்களின் ஒப்பீட்டு பகுப்பாய்வு

ஒழுங்கற்ற சூடான காற்று காற்று நுழைவாயிலில் இருந்து காற்று கத்தியில் நுழைகிறது, துளையிடப்பட்ட கண்ணி தகட்டின் சீரான ஓட்டம் மற்றும் விநியோக தகட்டின் விநியோகம் வழியாக செல்கிறது, மேலும் சூடான காற்று காற்று கத்தியின் காற்று முனைக்கு சமமாக பாய்கிறது. சூடான காற்று துருவப் பகுதியை அடையும் போது, ​​ஓட்டத்தின் திசையை மாற்றுவது கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள முடிவை உருவாக்குகிறது. துருவத் துண்டில் வீசும் வெப்பக் காற்றின் சீரான தன்மை முக்கியமாக இரண்டு பகுதிகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, ஒன்று வெப்பக் காற்றை காற்றுக் கத்தியில் சமமாக நுழையச் செய்யும் சீரான ஓட்டக் கண்ணி, மற்றொன்று காற்று கத்தியின் முனை மீண்டும் வெப்பக் காற்றில் வீசும்.

நான்கு வகையான சோதனை பெட்டி சுவடு வரைபடங்கள் வெவ்வேறு வகையான காற்று கத்திகளால் வேறுபடுகின்றன.

I-வகை காற்று கத்தி சோதனை பெட்டியில் சூடான காற்று ஓட்ட தடயங்களின் விநியோகம் ஒப்பீட்டளவில் வழக்கமானது. துருவத் துண்டின் மேற்பரப்பில், சூடான காற்று நடுவில் இருந்து இரண்டு முனைகளுக்கும் மேல் இடத்திற்கும் பாய்கிறது, அடிப்படையில் துருவத் துண்டின் மேற்பரப்பை உள்ளடக்கியது;

வகை II காற்று கத்தி சோதனை பெட்டியில் சூடான காற்று ஓட்டம் தடயங்கள் விநியோகம் ஒப்பீட்டளவில் சிதறி உள்ளது. துருவத் துண்டின் மேற்பரப்பில், பெரும்பாலான சூடான காற்றுத் துகள்கள் துருவத் துண்டின் இரண்டு முனைகளிலிருந்து மேல் இடத்திற்கு மட்டுமே பாய்கின்றன, மேலும் கவரேஜ் பகுதி சிறியது;

வகை III காற்று கத்தி சோதனைப் பெட்டியில் உள்ள பெரும்பாலான சூடான காற்றுத் துகள்கள் துருவப் பகுதியின் நடுப்பகுதியின் இரண்டு பக்கங்களிலும் (இரு முனைகளிலும் அல்ல) இரு முனைகளிலும் மேல் இடத்திலும் பாய்ந்து, ஒரு பெரிய பகுதியை உள்ளடக்கியது; நிலை, அதே நேரத்தில் துருவத் துண்டின் இரு முனைகள் மற்றும் மேல் இடங்களுக்கு நடுவில் பாய்கிறது, மேலும் விநியோகம் ஒப்பீட்டளவில் சமச்சீர் மற்றும் சீரானது, அடிப்படையில் துருவத் துண்டின் மேற்பரப்பை உள்ளடக்கியது.